Een dieselmotor is altijd een koppelrijke motor geweest. Concreet betekent dit dat een zelfontbrander meer kracht haalt uit één arbeidsslag. Een belangrijke oorzaak hiervan is de hogere compressieverhouding, vergeleken met zijn benzinetegenhanger. Moderne dieselmotoren halen dit hoge koppel vooral uit hun uitgekiende voeding die enerzijds uit hogedrukinspuiting (vb. common rail) en anderzijds uit doorgedreven turbotechnologie bestaat.

Werkgrage diesel
Vooral door gebruik te maken van een turbo op de diesel krijgt men een veel betere cilindervulling. De diesel werkt nog efficiënter bij lage toerentallen, omdat de verbrandingskamer dan meer zuurstof bevat. En hoe lager de toerentallen blijven, hoe minder vaak er brandstof in de cilinders moet worden gespoten, met een zuinigere motor tot gevolg.

Die betere cilindervulling resulteert in een leuker rijgedrag. De motor kan op die manier ook betere prestaties leveren. In die zin is een diesel ook meer aangewezen om te belasten. Wanneer u bijvoorbeeld met een caravan gaat rijden, kan je het voordeel van het motorkoppel extra uitspelen. Enerzijds biedt de motor meer comfort omdat u minder vaak hoeft terug te schakelen. Anderzijds doet hij deze extra inspanning een stuk zuiniger omdat het motortoerental ook onder belasting zeer laag blijft.

Racen mét roetfilters!
Dieselmotoren worden om die reden ook niet langer gereserveerd voor het zakelijk verkeer. Wat Audi in 2007 in de 24 Uren van Le Mans toonde, is hiervan het beste bewijs. In 2007 won Audi met de R10 prototypes voor het tweede jaar op rij de 24 Uren van Le Mans. Ook Peugeot trad dit jaar voor het eerst met dieselmotoren aan. Alle voertuigen waren uitgerust met de Bosch-inspuittechnologie. In deze uithoudingsrace wisten de Audi’s van start tot finish aan de kop te rijden.

Hun grootste troeven waren de zuinige motoren waardoor ze minder vaak tankstops moesten inlassen. Verder beschikten de wagens over enorm veel trekkracht waardoor ze bij het uitaccelereren van bochten verbluffende hernemingen konden neerzetten. Kortom, zelfs in de racerij is dieseltechnologie vandaag de meest betrouwbare én snelste keuze. U zou de race zelfs milieuvriendelijk kunnen noemen want alle dieselwagens werden bovendien voorzien van een roetfilter.