Wegwijs in de EU-regelgeving rond rijhulpsystemen
Sinds juli 2024 zijn een aantal rijhulpsystemen (ADAS) verplicht voor alle nieuwe voertuigen die op de Europese markt komen. Deze verplichting maakt deel uit van de de General Safety Regulation (GSR), ook bekend als Verordening (EU) 2019/2144 of GSR2 genoemd. De maatregelen gelden al sinds juli 2022 voor nieuwe voertuigmodellen en zijn nu uitgebreid naar alle nieuw verkochte auto’s.
Waarom deze wetgeving?
De GSR-regelgeving is een initiatief van de Europese Unie om de verkeersveiligheid te verhogen door technologie in te zetten die menselijke fouten helpt opvangen. Het past binnen de bredere doelstelling van Vision Zero: tegen 2050 het aantal verkeersdoden en zwaargewonden op Europese wegen tot nul terugbrengen.
De fundamenten van ADAS: ABS en ESP
Antiblokkeersysteem ABS
ABS voorkomt dat de wielen blokkeren bij krachtig remmen door razendsnel de remkracht aan te passen. Het voertuig blijft bestuurbaar en behoudt grip, zelfs op een glad wegdek. ABS werd in 1978 geïntroduceerd en is sinds 2004 verplicht op alle nieuwe personenauto’s binnen de Europese Unie. Sinds 2016 is ABS ook verplicht voor alle nieuwe motoren boven de 125cc op de Europese markt.
Elektronisch stabiliteitsprogramma ESP
ESP helpt om de controle over de auto te behouden bij slipgevaar, bijvoorbeeld bij uitwijkmanoeuvres, glad wegdek of te snel genomen bochten. Het systeem detecteert met sensoren of de auto nog de bedoelde rijrichting volgt en grijpt automatisch in door afzonderlijke wielen af te remmen en/of het motorvermogen te verlagen. ESP werd in 1995 geïntroduceerd en is sinds 2014 verplicht in alle nieuwe auto’s binnen de EU.
Verplichte ADAS-systemen volgens GSR (General Safety Regulation)
Voor alle nieuwe voertuigen
Intelligent Speed Assistance (ISA)
Herkent snelheidsborden en vergelijkt deze met gps-gegevens om de maximumsnelheid te bepalen. Waarschuwt de bestuurder bij overdreven snelheid en kan ook actief ingrijpen door het motorvermogen te beperken.
Vermoeidheids- en aandachtsdetectie
Analyseert het rijgedrag en waarschuwt bij tekenen van vermoeidheid met bijvoorbeeld een koffiesymbool of een geluidssignaal.
Achteruitrijdetectie (sensoren of camera)
Geeft visuele of akoestische signalen bij obstakels tijdens het achteruitrijden.
Noodstopsignaal
Activeert automatisch knipperende remlichten of gevarenlichten bij een abrupte noodstop om achterliggers te waarschuwen.
Event data recorder
Registreert rijgegevens zoals snelheid en remacties, wat nuttig is voor analyse bij ongevallen.
Specifiek voor auto’s en bestelwagens
Rijstrookassistentie
Detecteert onbedoeld verlaten van de rijstrook en waarschuwt de bestuurder of stuurt actief bij om binnen de rijstrook te blijven.
Automatisch noodremsysteem (AEB: Automatic Emergency Braking)
Grijpt in als een aanrijding dreigt en de bestuurder niet op tijd reageert. Waarschuwt eerst en remt automatisch om een botsing te voorkomen of de impact te beperken als de bestuurder niet reageert.
Impact op de verkeersveiligheid
De invoering van de GSR-regelgeving betekent een grote stap vooruit voor de verkeersveiligheid in Europa.
· Minder ongevallen, minder slachtoffers
De Europese Commissie verwacht dat de maatregelen tussen 2022 en 2038 meer dan 25.000 levens zullen redden en minstens 140.000 ernstige verwondingen zullen voorkomen. Aangezien naar schatting 90% van de ongevallen veroorzaakt wordt door menselijke fouten, bieden deze systemen een cruciale veiligheidsbuffer.
· Betere bescherming van kwetsbare weggebruikers
Vooral in stedelijke omgevingen zorgen technologieën zoals dodehoekdetectie, wegrij-informatiesystemen en beter direct zicht voor bestuurders voor extra veiligheid voor kwetsbare weggebruikers.
· Gelijke veiligheidsnormen en stimulans voor innovatie
Door veiligheidsvoorzieningen te standaardiseren, stimuleert de GSR de verspreiding van innovatieve technologieën en zorgt ze voor eerlijke concurrentie tussen fabrikanten.
Deze tips kunnen helpen
Vraag de garagehouder
Vraag de garagehouder welke ADAS op de auto aanwezig zijn en vraag ook deze toe te lichten.
Check het instructieboekje
Autofabrikanten gebruiken verschillende namen en symbolen voor eenzelfde systeem. Check het instructieboekje om te zien welk symbool gebruikt wordt
Als u dan toch het instructieboekje bij de hand hebt, lees dan ook even hoe het systeem werkt en hoe het ingesteld/gebruikt kan worden.
Schakel de systemen niet uit
Schakel de systemen niet uit. ADAS zijn levensredders bij onvoorziene situaties.