Veilig op weg met rijhulpsystemen
Bosch Mobility Solutions Veilig op weg met rijhulpsystemen
ADAS of Advanced Driver Assistance Systems (rijhulpsystemen) vergroten de veiligheid en het rijcomfort. Door middel van radar-, video- en ultrasone sensoren helpen zij bestuurders bij het uitvoeren van de rijtaak. Zij waarschuwen bij potentieel gevaarlijke situaties zodat de bestuurder tijdig kan reageren, of grijpen zelf in wanneer de kans op een ernstig ongeval groot is en de bestuurder niet afdoende reageert.
Steeds meer auto’s zijn uitgerust met een of meerdere ADAS, maar autofabrikanten kiezen nog steeds zelf welke rijhulpsystemen op welk model standaard zijn. Enkel ABS en het elektronisch stabiliteitsprogramma ESP® zijn verplicht.
Vanaf mei 2022 verandert dat. Dan worden nog een aantal ADAS-systemen verplicht op alle nieuwe modellen in de EU.
Antiblokkeersysteem ABS
ABS voorkomt dat de wielen blokkeren bij een noodrem. De bestuurder kan dankzij dit systeem maximaal remmen en nog uitwijken voor een eventueel obstakel. ABS werd in 1978 op de markt gebracht, maar werd pas 25 jaar later standaarduitrusting bij personenwagens in de EU.
Tip: druk bij onverwachte hindernissen het rempedaal zo hard mogelijk in (zelfs als het rempedaal begint te trillen) om het systeem optimaal te laten werken. Ga dus niet ‘pompend remmen’ in een auto met ABS
Automatisch noodremsysteem
Aan de hand van radar- en/of videosensoren monitort dit systeem de ruimte voor de auto. Het waarschuwt de bestuurder bij gevaar, geeft remkracht bij als er onvoldoende geremd wordt of remt volledig automatisch. Naast voertuigen zijn ook fietsers, voetgangers en/of dieren herkenbaar.
Adaptive Cruise Control
De adaptieve snelheidsregelaar (ACC) houdt automatisch een gelijkmatige snelheid en een veilige afstand aan ten opzichte van voorliggende voertuigen. De bestuurder kiest de gewenste snelheid en op basis daarvan wordt de vereiste, veilige afstand berekend.
Vermoeidheidsdetectiesysteem
Dit systeem analyseert het rijgedrag en spoort de bestuurder tijdig aan om een pauze in te lassen wanneer zijn rijgedrag vermoeidheid doet uitschijnen. Meestal gebeurt dit met een geluid en/of een symbool van een kop koffie op het dashboard.
Rijstrookassistent
Lane Departure Warning geeft een signaal als de bestuurder zijn rijstrook dreigt te verlaten, terwijl Lane Keeping Assist de auto veilig op de rijstrook houdt door zacht tegen te sturen. Beide systemen grijpen in als de volle of onderbroken witte lijn wordt overschreden zonder dat de richtingaanwijzers vooraf werden ingeschakeld.
Verkeersbordherkenning
Ingebouwde camera’s kunnen (digitale) verkeersborden herkennen en de geldende snelheidslimiet duidelijk weergeven aan de bestuurder op het dashboard van de auto.
Dodehoekassistent
De dodehoekassistent helpt ongevallen voorkomen bij het veranderen van rijstrook. Wanneer een voertuig in de dode hoek gedetecteerd wordt, licht een gevarendriehoek op in de buitenspiegel. Als ondanks deze visuele waarschuwing de bestuurder de richtingsaanwijzers gebruikt om toch van rijstrook te veranderen, wordt de bestuurder ook gewaarschuwd via een geluidssignaal.
Onbekend is onbemind
Heel wat bestuurders weten niet welke ADAS hun auto heeft, wat deze systemen precies doen en hoe te reageren als ze geactiveerd worden.
Wilt u zelf ervaren hoe ADAS werken?
Bepaalde opleidingscentra geven specifieke ADAS-trainingen.
Wie ADAS op de juiste manier gebruikt, kan levens redden.
Deze tips kunnen helpen
Vraag de garagehouder
Vraag de garagehouder welke ADAS op de auto aanwezig zijn en vraag ook deze toe te lichten.
Check het instructieboekje
Autofabrikanten gebruiken verschillende namen en symbolen voor eenzelfde systeem. Check het instructieboekje om te zien welk symbool gebruikt wordt
Als u dan toch het instructieboekje bij de hand hebt, lees dan ook even hoe het systeem werkt en hoe het ingesteld/gebruikt kan worden.
Schakel de systemen niet uit
Schakel de systemen niet uit. ADAS zijn levensredders bij onvoorziene situaties.